Proiect comun România + Iugoslavia pentru avion atac și recunoaștere
Realizat fără CAD/CAM, cu calcule manuale și mii de desene tehnice
Faza concept (1967–1969):
Responsabil: VTI Žarkovo (Belgrad)
Activități:
Configurare generală avion (două motoare, aripă sus)
Definirea misiunii: atac la sol și recunoaștere tactică
Primele calcule de masă și tracțiune
Mock-up 1:1 realizat în 1969 la Mostar
Teste aerodinamice efectuate înainte de 1970 la VTI Belgrad
Motor ales: Viper 632 (restricții COCOM)
Împărțirea responsabilităților între institute (1970):
IMFCA (România):
fuzelaj anterior până la cadrul 16;
fuzelaj posterior de la cadrul 33 până la capăt, inclusiv containerul parașutei de frânare;
ampenaje orizontal și vertical;
rezervoare suplimentare
VTI Belgrad (Iugoslavia): fuzelaj central între cadrele 16–32;
aripa
Observație: fiecare institut a preluat proiectarea și calculul de rezistență al structurii și sistemelor adiacente
Faza preliminară (1970–1972):
Analiza rezultatelor testelor aerodinamice anterioare
Verificări structurale și integrarea sistemelor
Schimb de desene între institute
Nu s-au mai efectuat teste aerodinamice propriu-zise
Faza de proiectare detaliată(1971–1974):
10.000 desene de ansamblu
30.000 desene de execuție
Pregătirea de fabricație realizată de fabrici: calapoade
gabarite,
dispozitive,
șabloane,
utilizat pentru execuția prototipurilor
Personal implicat:
România ~400–500 persoane;
Iugoslavia ~500–600 persoane;
total ~1.000 persoane
Schimburi de documentație: microfilme și copii fizice între institute; fiecare modificare necesita redesenare completă
Volumul și complexitatea proiectului:
40.000 de desene pentru prototip (ansamblu + execuție)
Pregătirea de fabricație: aproximativ 15.000 desene realizate de fabrici
Proiect realizat integral manual, fără CAD, cu resurse limitate comparativ cu proiectele occidentale
Concluzii:
Faza concept Orao realizată exclusiv de VTI, cu mock-up(machetă )1:1 și teste aerodinamice înainte de 1970
Împărțirea responsabilităților din 1970 a clarificat rolurile între IMFCA și VTI
Pregătirea de fabricație a fost proiectată și realizată de fabrici pentru prototipuri.
Orao = volum de lucru comparabil cu proiecte occidentale, realizat manual și cu resurse mai restrânse
Grigore Leoveanu
